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你觉得云南怒江值得去玩吗？
阿笃作为怒江人首先好好回答下这个问题，怒江值得玩的地方还是挺多的，接下来阿笃一一的介绍怒江大峡谷。
1.怒江大峡谷风景特色；怒江大峡谷位于云南省怒江傈僳族自治州境内，两岸山岭海拔均在3000米以上，海拔落差大，水急滩高，两岸多危崖，又有“水无不怒古，山有欲飞峰”之称，怒江就这样昼夜不停地撞击出一条山高、谷深、奇峰秀岭的巨大峡谷。被称为世界东方大峡谷。曾经被评为最美的十大峡谷之一。怒江大峡谷单云南段从贡山独龙族怒族自治州有600多公里。而怒江大峡谷深度在2000米以上。奇，险，秀。自然风景壮观。
2.体验少数民族民风民俗，这里居住着傈僳族、怒族、独龙族、普米族等12个民族。傈僳族传统的对歌，澡塘会、刀杆节，充满神州色彩的怒族“鲜花节”和带有浓厚的原始宗教色彩的独龙族剽牛祭天活动以及各民族的婚姻习俗，祭祀活动、图腾崇拜等等的丰富多彩的民族风情，最有名的是“澡塘会”，十里八乡的村民都会聚集到这里进行赛歌，边赛歌边品尝各自带来的香甜美酒，交换生产、生活经验，常常是三天三夜唱不完、道不尽、说不完。
3.有名的景点：怒江第一湾，路形的大弯，俗称怒江第一湾。坐落在三面环水之中的坎桶村。飞来石，老县城等。
双拉怒寨风光，怒江两岸，有茶腊吊桥相连，该村至今还保留着古老的怒族习俗，被列为云南省省级怒族文化一级保护区。
嘎瓦嘎普峰——意为高大的雪山，还有比较著名的有泸水县高黎贡山的听命湖等，这些高山湖清澈幽静，是由长年冰蚀形成的许多大小不等的“迷人湖泊”。湖岸原始森林密布，珍禽异兽繁多，最原始之地。
4.怒江 美食 ：最有名的漆油鸡，之前阿笃也专门做过一期视频，漆油鸡是生活在怒江峡谷的傈僳族喜爱的传统食品。逢年过节或远方的朋友到来，傈僳人都会做上这道菜来庆贺佳节、招待贵宾。漆油是很有地方特色的调料，有种独特的味道。
包谷砂稀饭，柔顺细腻、味美香甜。老挝火腿，手抓饭，石板粑粑，烤乳猪，都是怒江 美食 。
欢迎大家来怒江体验自然风光，美，奇，秀。险。体验少数民族民风民俗。这里是目前算是一个没有被打破的世外桃源。
值得！但是要做好攻略，选对时节。
那么，怒江究竟值不值得去呢？本人今年三月份刚好去过，下面就让我用自己的手机无修图和亲身体验来告诉你。
毫无疑问，怒江的自然山水，是绝美的，随手一拍都可以做屏保。
同时，这里还是云南少数民族类别最多的地区，世代生活着许多古老而独特的少数民族。
原始宗教、汉藏佛教、基督教、天主教……多种宗教在这里和谐并存，怒江又被称为“人神共居的地方”。
所以，无论从自然还是人文的角度来说，怒江都是非常值得一游的。
（关于怒江 旅游 ，之前我有文章详细介绍过，感兴趣的朋友可以回看一下。）
但是，怒江最美的一面，又不是随便向人展示的，如果你想有一个完美的怒江之旅，那么，请做好以下准备：
1. 选对出行季节。
近期，随着疫情的缓解，我看有不少人开始前往怒江。可是，我想告诉大家，你们已经错过了今年上半年前往怒江的最好时节。与国内大多数地方适合夏季 旅游 不同，怒江更适合冬季，准确说，是旱季，也就是每年的十月以后到第二年的四月之前。主要的变化，是江水。这几天在怒江的朋友，看到我所发的照片，可能会质疑，我们去的怕不是一个怒江吧！因为峡谷山势陡峭，降雨带了大量的泥沙，这个时节，怒江的水已经相当混浊了。
同时，虽然美丽公路建成后，进入怒江的道路状况是非常不错的，但毕竟山谷之中，道路狭窄，很多地方山崖几近垂直，雨季很容易发生落石和滑坡。尽管当地相关部门投入了巨大的人力物力，将风险降到了最低，但还是很难保碍道路时时畅通。这个里也请大家，一方面小心驾驶；另一方面，遇到拥堵，请耐心等待。
2. 怒江旅行目前最适合的方式是自驾。
由于道路及基础接待设施的限制，目前怒江暂时还不太适合大规模的团队 旅游 ，即便跟团，也只能是小型定制游。
也有的朋友，喜欢自由行的方式，不是不可以，只是个人认为还是不太方便，而且会错失很多美景。
这次怒江行，我有一个比较大的感受就是：不要迷信网红打卡点，怒江处处是美景。不是说不该去那些著名景点，它们毕竟是当地的一个标志，而是我发现，给我更大惊喜的，恰恰是那些没立牌子的路边美景。
而自驾，你可以自由地选择停留，可以深入到一些常规不走的线路，让你发现更多的美。
3. 做好心理准备，接受怒江的不完美。
由于过去交通的制约，怒江可以说是云南经济最为落后的一个地区。目前，除泸水市区以外，大部分的城镇，基础设施都比较落后，城市建筑环境比较杂乱，住宿条件相对落后。这些也请大家做好心理准备，不要到了那里，又产生太大的心理落差。
最后，再提醒几点，近期有计划前往怒江的朋友请注意：由于对外疫情防控，云南最近关闭了边境地区的游客通道，具体到怒江，片马地区是去不了的，会被劝返。另外，独龙江需提前预约。德贡公路近期通了，非常漂亮。
云南怒江非常值得一去！
推荐11月到来年4月初这段时间，这期间怒江的水是碧绿的，其他时间丰水期怒江的水就会变得黄而混浊；
怒江傈僳族自治州，是一个多民族多种宗教共存共荣的地方，藏族，独龙族，怒族，傈僳族，多民族共存共荣，和谐相处；
每年春节的怒江澡堂会，是傈僳族传统的重头戏，怒江边的过江溜索，是怒江的一大特色，之前没有桥的时候，当地民众就是用这种方式过河；
在怒江岸边垂直上升1500米，就是碧江州的旧州府知子罗，一座时光停留在80年代的老城，老姆登教堂里傈僳族的四声部唱诗，在此俯瞰怒江峡谷雄伟壮丽；
一路沿怒江而上，到丙中洛，独龙江，怒江雄险俊秀，独龙江风光绮丽，去探寻现存于世不足10位的独龙江纹面女，过月亮瀑布便是中缅边界；
丙中洛壮丽的怒江第一湾浑然天成，藏传佛教和基督教在这里和谐相处，怒族的石板房，开凿在怒江峭壁上的茶马古道；
怒江雄险奇秀的风光，值得一去！
值得
怒江非常值得一看。我多次到过怒江，怒江的水、山，人文风情，都极为吸引人，这里是摄影人的天堂。现在，到怒江的路好走得多了。下次，我准备第五次进藏，就要从怒江的丙中洛，过丙察察线到西藏。
值不值得来怒江，你先听我介绍完怒江的风土人情之后再决定是否来。
怒江傈僳族自治州被评为滇西最后的秘境，境内不仅养育了傈傈族、怒族、白族、独龙族、普米族、彝族等各族人民，而且孕育了多姿多彩、独特浓郁的民族风情和民族文化，其中尤以傈傈族无伴奏多声部合唱、“上刀山、下火海”表演、澡塘春浴盛会、“沙滩埋情人”、“万人同心酒”、独龙族的纹面文化、剽牛祭天、丙中洛的多元宗教和谐共存、普米族的“东方情人节”等最具民族特色，也最有吸引力。2019年12月30日，随着怒江美丽公路的全线贯通，从州府六库三界桥始到丙中洛的吉瓦图西藏交界，三百公里地理、民族、宗教、生态的优美画卷，随着公路的畅通，让更多的人能更深入到中国横断山脉“三江并流”腹地，感受云南西北部的这片最后的秘境。
肯定值
地球最后的秘境
中国最后的净土
这里有壮观的大峡谷，激越的大江，洁白的雪山，遮天蔽日的原始森林，鲜花灿烂的草甸，沉静清澈的高原湖泊，优美安祥的田园，神圣的教堂，庄严的寺庙，古老的神山，异彩纷呈的民族文化；这里是人神共居的伊甸园……
怒江州全称为怒江傈僳族自治州，位于云南省西北部，处于怒江中游，因怒江由北向南纵贯全境而得名。怒江州处于中缅的结合部，有长达449.5公里的国界线，被誉为“边境之州”。
走进怒江，给我留下的第一印象是原生态。怒江州下辖泸水县、福贡县、兰坪白族普米族自治县、贡山独龙族怒族自治县共4个县，城镇均位于群山之中，以穿肠小路相连，乡村班车几乎是县际来往唯一的交通工具。在道路两旁，传统结构的茅草房与穿戴少数民族服饰的居民随处可见。
走进怒江，给我留下最深刻的印象是山河壮美、风景奇绝。怒江处于世界自然遗产“三江并流”的核心腹地，是“中国香格里拉生态 旅游 区”的重要组成部分。在福贡、贡山、泸水境内，4000米以上高峰有20多座。山脉绵亘起伏，雪峰环抱，有高山有急流，山峦山谷相间奇观辈出，山两边原始森林一望无际。
作为云南土著，我摸着良心告诉你，怒江非常值得去。
怒江州地处云南西北，是中缅滇藏结合部。虽说努江由于地势险要，造成了其经济落后于云南其他各省，但是却给怒江带来了得天独厚的自然资源、动物资源和水文资源。由于怒江未被过度商业、 旅游 开发，可说是云南最理想的原生态 旅游 区。
依托其独特的自然环境，怒江 旅游 主要以自然景观为主，其辖区内怒江大峡谷、怒江第一湾、独龙江峡谷、碧罗雪山、雾里村、丙中洛、贡当神山、那恰洛峡谷等等都很值得一去，能让你醉心于原生态自然风光的同时感叹大自然造物的鬼斧神工。
另外，怒江也是中国境内唯一一个傈僳族自治州，为僳僳族、怒族、独龙族主要聚居地，到了怒江还可以深入这些神秘的少数民族村落去探访他们的生活、生产方式，感受他们独特的风土人情。
你好，很高兴回答这个问题。怒江非常值得一玩。不要在雨季的时候去，每年的十一月份到第二年的四月份都是游玩的好季节，如果你能自驾是最好的。从昆明到六库。六库是云南省怒江傈僳族自治州州府和泸水市政府的所在地。沿美丽公路到丙中洛，一路都是美景。从六库出来大概20公里就是登埂澡塘。当你下到怒江边的时候，你会被看到的景色惊呆的，一边是又浑又黄的怒江，一边是清澈见底的温泉。相约来到温泉。洗去一年的污垢，祈求来年的平安。这就是有名的澡堂会。
然后来到老虎跳，老虎跳被誉为怒江第一险滩。这里江水从巨石两边跌落而下。浪花飞溅惊涛拍岸。好像猛虎下山咆哮着扑。接着就到飞来时石，在路边的一个学校院子里突兀的有块巨大的石头。据说是真的飞来的。1983年才飞来的，当时周围的山上没有任何巨石滚落的痕迹。然后就到废城“知子罗”，还有非常有名的。老母登教堂。据说村民们到这里来做礼拜唱圣歌使用傈僳族语唱的。然后到达丙中洛，怒江第一湾。再走二三十里路就到滇藏交界的地方，有名的丙察察线起点就在这里。
这一路走来，一路美景尽收眼底。江对面是碧落雪山，这边是高黎贡山。非常值得一看。
如果有时间还可以从福贡往里走就是独龙江。那里居住的独龙族。据说，全国独龙族人只有5000人。独龙江更是美的不要不要的，但是进独龙江的路特别的不好走，山高，路窄，弯多，是我这辈子走过最难走的路。但是风景特别美。最最神奇的是还有纹面女，现在只剩下四个了，都是八十多岁以上。过不了多少年纹面女就要彻底的消失了。
所以说云南的怒江是非常值得玩的。
走进怒江美丽公路
七彩云南的西北，有一个中国唯一的傈僳族自治州——怒江傈僳族自治州。该州位于怒江中游，因怒江由北向南纵贯全境而得名。
怒江州西接缅甸，有长达450公里的国境线，辖泸水市（县级市）、福贡县、贡山独龙族怒族自治县、兰坪白族普米族自治县。
怒江州是世界自然遗产“三江并流”的核心之一，是“中国香格里拉生态旅游区”（大香格里拉地区）的重要组成部分。这里开发不多、交通不便、道路不好，普遍落后贫穷，但却是最原生态的地区。
怒江在怒江州境内全长310多公里，位于滇西横断山纵谷区，由于江东有碧罗雪山山脉，江西有高黎贡山山脉，怒江奔腾于这两山之间，两岸山势雄伟，海拔均在3000米以上，山谷幽深，北高南低，河流落差大（江面在贡山最高处海拔1400米、六库最低处海拔仅700米），水急滩高，形成了典型的“V”字型高山大峡谷地貌景观，与美国科罗拉多大峡谷、西藏雅鲁藏布大峡谷并称世界三大峡谷。
怒江大峡谷又叫“东方大峡谷”，沿峡谷的泸水市、福贡县、贡山县三地内，生活着傈僳族、怒族、独龙族、白族、藏族、普米族等少数民族，给怒姿昌运江大峡谷增添了不少乐趣。
串联起怒江美丽风景线的国道G219线丙六公路（贡山县丙中洛镇至泸水市六库镇），通行条件差，泥石流、山体滑坡等自然灾害频发，在这条路上行驶，考验的不仅是驾驶技术，还有胆量与勇气。欲前往观赏美景的人们，会因此望而生畏。
终于，怒江美丽公路（丙六公路改扩建工程）开始修建。这条取名为“美丽”的公路，是交通运输部“十三五”国省干道改造重点项目，也是云南省扶贫“双百”工程中“一百项骨干通道工程”之一。
2017年8月25日，怒江美丽公路正式开工，工期26个月，预计今年（2019年）的年底通车。项目建成后，将达到“世界知名、中国一流”的美丽公路建迅帆设和发展目标。
怒江美丽公路，连国道G219线丙察段，起于贡山县丙中洛观景台，沿怒江顺流而下，由北向南布设，经贡山县、福贡县，止于泸水市六库镇的小沙坝，与规划的G219腾六段相接。主线（不含连接线）全长276公路，其中：丙中洛至福贡段148公里，福贡至六库小沙坝128公里。
建设项目分为三个标段，丙福段148公里为一标段74公里、二标段74公里，福六段128公里为三标段。
笔者所在的“路景公司”（以下简称为“公司”），有幸中标所有三个标段的文化景观工程项目。公司计划通过文化植入和景观提升，扩大怒江美丽公路的影响力，促进怒江全域旅游的发展。
3月初，公司一行三人，沿施工中的美丽公路逆江而上，到各标段项目部提交景观工程开工申请。
施工过程的美丽公路，既迹梁要保证工程进度，还要保障从六库到贡山的生产生活物资正常运输，保护好沿线文物和植被，时刻做好应对暴雨天气以及塌方、泥石流等自然灾害。
本文对异常艰苦的施工环境，不做过多描述，重点是随我们在沿途几个主要节点，领略峡谷两岸的历史人文景观。
从六库镇出发，经怒江西岸的美丽公路行驶50公里左右，正对着怒江水面看过去，有一座山峰被称为“伟人峰”，不知是谁发现了这个天然之作，仔细品味还真像静卧在群山之上、仰望蓝天的一个伟岸身影。
继续往前走，经过一个刚建成的棚洞（亚巴棚洞），这里的峡谷很窄，陡峭石壁高1500米，两岸距离最窄处只有10米。江边怪石嶙峋，有一块酷似老虎的巨石稳立河谷，欲从江边跃上公路。这被称为“老虎跳”的天然景色，更增添了怒江大峡谷的传奇色彩。
泸水段的美丽公路，都是沿怒江西岸布设，在怒江碧福大桥转向怒江东岸。
怒江美丽公路第三标段项目部，设在怒江碧福大桥的西桥头。
驱车由西向东跨过碧福大桥，就进入了福贡县境内。
福贡县地处横断山脉中段、高黎贡山和碧罗雪山之间，南北最大纵距112公里，而东西最大横距只有23公里。福贡取自“幸福的高黎贡山”之意，是典型的“边疆”，整个纵向县域边界西接缅甸，国境线达142公里，超过该县的最大纵距。
进入福贡的第一站，就是匹河怒族乡，海拔1300米。
位于匹河乡的福贡民族实验中学，在其教师宿舍小庭院内矗立着一块神奇的巨石。这个小庭院是在一个高有七八米、宽有十几米的石头上建造三幢平房形成的三合院，中间还留有七八平米的院坝。
据说在1983年3月19日凌晨三点，因连续下大雨，怒江东岸山体滑坡，这块重千吨的石头，重重地砸在公路上，接着借助惯性又从公路上弹到6米高的三合院的院坝内。响声惊动了住在院子里的老师，出来一看，惊呆了：院子中飞来了块巨石，而且不偏不倚的落在院中央。岩体紧靠墙，没有损坏房屋，最值得庆幸的是：没有伤到任何人。第二天早上，人们到处寻找巨石滚落的地点，但找遍了碧罗雪山和高黎贡山两岸，均找不到巨石滚落的痕迹。于是，巨石从天而降就一直成为一个谜。
从此人们叫它“飞来石”，也有人说这是地上的母石引来了公石，因此称它为“夫妻石”，这正是大自然的神力。
过匹河乡后，再向前2公里处，转入右侧的岔路，可到达当年赫赫有名的知子罗村。
知子罗村是一座久已废弃的老城，原是怒江州州府，上世纪70年代，州府才搬到六库镇。
知子罗村还是原碧江县县府所在地。1986年12月25日，碧江县突然被宣布撤消，原因是根据地质部门的专家分析鉴定，设在知子罗的县城可能发生大面积滑坡，于是“碧江县”这个地名便从中国地图上永远消失了。弹指一挥间，三十年过去了，山崩地裂的滑坡直至今天仍未到来，而昔日繁华的知子罗却变得凄楚清冷，成为“边境县城遗址”。知子罗虽比不上楼兰古城、吴哥遗址，但它在怒江州的发展史上却也算得是浓厚的一笔。
驱车沿美丽公路向北蜿蜒盘旋几公里，就是匹河乡的老姆登村。“老姆登”是怒族语的音译，意思是“人喜欢来的地方”。
老姆登村对面有高黎贡山北段较有名气的皇冠山，皇冠山因形似皇冠而得名。皇冠山在群山之中独树一帜，是大自然的鬼斧神工之作。老姆登村是观赏皇冠山的绝佳选择，有很多人因皇冠山而慕名而来，一睹皇冠山的壮观。
穿过福贡县城，途经鹿马登乡后约20公里，可在路边看到观景台。站在观景台，眺望怒江对面的高黎贡山中段3300米的峰巅，有一巨大的岩石穿洞，这个透着白云蓝天的石洞，它有一个好听的名字，叫做石月亮。
眺望石月亮的最佳位置，属于福贡县的石月亮乡，怒江美丽公路第二标段项目部就在该地。
在石月亮乡，还能看见一种渡江工具——溜索。
“溜索”是以一条粗绳，连接山谷两侧，一头高，一头低，人可由高向低溜过河谷。溜索渡江是原来横断山区人们过江的主要方式，不但人可以过，连马匹也可以用这种方法过江，许多生产生活物资通过溜索运送。
怒江没有船，惊涛骇浪小船也无法横渡，上下航行更不成。两岸居民过江，从前主要靠“溜索”桥。二十一世纪初，政府在怒江上先后建造70多座各类桥，原来的溜索基本都被剪掉。现有的“溜索”，渐渐变成民族传统体育活动项目而存在。
沿着石月亮乡北上5公里，就是该乡的拉马底村。
在拉马底村，还有中国远征军回国渡口遗址。由公司设计的远征军纪念广场，准备建在此处，景观工程内容包括：远征军雕塑、广场装饰、特色导视小品。目前，怒江美丽公路建设指挥部，正在协调当地的征地问题。
提到中国远征军，顺势简要地多说几句。
1941年12月23日，中英双方签订《共同防御滇缅路协定》。26日，中英订立军事同盟，决定中国编组远征军赴缅甸支援英军对日作战。中国远征军进抵云南中缅边境，杜聿明司令部驻大理，先头部队戴安澜200师驻保山。
1942年 3月12日 ，中国正式成立“中国远征军第一路司令长官司令部”——当时的设想是还可能出第二路军远征泰越，甚至派出第三路军渡海去参加南洋各岛战争，所以第一次的远征军便加上了“第一路”的头衔。卫立煌出任第一路司令长官，因为卫立煌未到任，由副司令杜聿明代理指挥。
第一路远征军的入缅作战，因为史迪威（时任中国战区参谋长）的无能、英国军队的无耻、日军的诡异用兵，远征军孤军作战、后勤保障被切断，不得不决定全面主动撤退。
1942年5月开始，远征军各部退出战场沿不同路线撤退。
杜聿明没有听从史迪威要其撤往印度的命令，而是坚持要将所率第五军撤回云南。除孙立人的新编第38师没有服从军长命令外，第五军其余部队分三路撤退。杜聿明本人率军部和新编第22师为一路，新编第96师为一路，负责断后的第200师为另一路。
人们总是用“野人山”来概括1942年中国远征军第一路入缅作战失败后撤退的路线，其实这是非常笼统和不全面的。
“野人山”大约是指缅甸孟关以北胡康谷地及江心坡广袤的原始森林，当时途经野人山撤退的中国部队中只有杜聿明的第5军军部和新编第22师、新编第96师。
戴安澜的第200师负责断后，沿滇缅公路辗转撤退。因为一旦200师转向印度方向，第五军主力部队就会全部暴露在日军面前。最终，第200师突破日军围追堵截，从滇西的片马、龙陵、腾冲一带回国。遗憾的是，师长戴安澜在突围战斗中身负重伤，8天后在撤退途中光荣牺牲。
杜聿明的第5军军部和新编第22师，历经千辛万苦、付出沉重的代价，走出了野人山，但无可奈何地退到了印度的雷多，暂时没能撤退回国。
新编第96师这一路，从野人山一直北上，走到最偏僻的地方——缅甸最北方的“葡萄”。葡萄的东面就是云南的福贡。
福贡境内有多条通往缅甸的人马驿道，在上帕镇的古泉村、石月亮乡的老娃达村，至今还存在与缅方边民往来的古驿道。
福贡县境内、高黎贡山上的石月亮，百里可见，俨然是一盏指路明灯。
第96师一路翻越一座座国界线高高的山脉，靠着石月亮引路，经古驿道抵达福贡。随后，该师在当地怒族人的帮助下，架设“溜索”渡过怒江。
据说，在高黎贡山的山峰石壁上，刻着“民国三十一年八月五日，中国远征军第九十六师经此回国工兵营”的字样。
第96师的撤退路线虽然不是最艰难、伤亡最大的，但却是最耗时、最扑朔迷离，也最不为国人知晓。该师入缅时9863人，伤亡4081人，失踪2182人，归国时3600人。
远征军撤退中到底倒下了多少官兵，至今没有一个精确的统计数字，根据杜聿明的粗略计算：中国远征军第一路约10万人，生还者仅有4万，战斗牺牲有1万。也就是说，有5万多将士是在撤退途中非战斗牺牲的。在所有部队中，仅仅只有孙立人的新编第38师保存建制的基本完整，他们撤退中非战斗牺牲人员低于战斗伤亡人员。
这是中国抗日战争史上，也是中国军事史上黑暗的一页。
石月亮乡拉马底村的远征军回国渡口遗址，应该就是第96师当年的过江渡口之一。
但愿远征军纪念广场能够如期建成，中国远征军是一只英雄部队，值得纪念。正是由于第一次入缅作战的失败，中国远征军知耻而后勇，才有了第二次入缅作战的辉煌战绩。
离开石月亮乡，我们没有继续北上，因为二标段的监理部设在鹿马登乡，所以又原路返回二十几公路，夜宿鹿马登。
第二天清晨，从鹿马登向贡山挺进。为了避开主线堵车，我们通过简易吊桥从对岸绕行。
中午，进入贡山县城，县城在怒江西岸。
怒江美丽公路第一标段项目部设在贡山县城。
贡山县地处怒江大峡谷北段，北接西藏林芝地区的察隅县，是云南到西藏的又一通道。
贡山，每年有近200天都是下雨天。2019年的雨季来得比往年早，从2月中旬开始，雨水天气连绵不断，全县境内塌方、泥石流频繁发生，这严重影响了美丽公路的施工和保通。
从贡山县城驱车出来，由于施工中的美丽公路泥泞狭窄，只好在达拉底怒江大桥（修建中）旁边的过江吊桥绕到东岸，通过乡村公路往丙中洛行进。
沿乡村公路上至半山腰时，在左侧后方忽现一奇妙仙境：山峦叠嶂、奇峰耸立、白雪覆盖。这或许，就是传说中的贡当神山。
再往前，过怒江捧当大桥，回到西岸行进约20公里，就到了怒江第一湾观景台，站在这里可以尽情欣赏怒江第一湾的绝色美景。
这个时节（二三月份）的江水，基本上是冰川融水，颜色是宝石一样的蓝绿色。
怒江第一湾是怒江峡谷最精粹的部分，有人这样说：“到了大峡谷，不到第一湾，白来怒江玩”。
在观景台俯视怒江水，此时呈“U”字型，由于悬岩绝壁的阻隔，流向从由北向南改为由东向西，流出300余米后，又被观景台所处的大山挡住去路，只好再次调头由西向东急转，在这里形成了一个半圆形大湾，称为怒江第一湾。
湾中心有一个村子叫坎桶村，湾上怒江台地平坦开阔，高出怒江水面50米以上，构成三面环水的半岛状小平原。“小平原”林木繁茂，田园风光迷人。
继续前行两公里，就是怒江美丽公路的起点——丙中洛观景台。
从丙中洛观景台向下看，又见一熟悉的“U”字型半岛…。正迷惑时，幸好旁边一个导视牌友情提示：“不是怒江第一湾，是桃花岛”。
桃花岛也叫扎拉桶村，因怒江环绕，成半岛状，岛上桃花甚多，故得此名。由于与怒江第一湾弯度差50度左右，当地人称“怒江第二湾”。
仔细观察，能看见江边有一座钢索吊桥。以前，来往桃花岛两岸，只靠一条篾（读mie）做的溜索，几个月换一次，后来改成钢索。但1980年钢索因锈断裂，过江的5位村民坠江而亡。于是在1983年建起了这座钢索吊桥，在桥墩上写着，禁止5头以上牲畜同时通过，也禁止10人以上齐步走。
桃花岛的地理位置好似与世隔绝，村落的独立更像个世外桃源，人与自然和谐共处，身处之地犹如画中之画，更是摄影爱好者的天堂。
由怒江美丽公路起点逆江而上，走5公里的丙察公路（丙中洛至西藏察隅县的察瓦龙），就来到了石门关。
怒江石门关属丙中洛镇，是怒江北与西藏茶马古道上的必经通道，图示左侧为碧罗雪山、右侧为高黎贡山。怒江从石门关中喷涌而出，奔泻而下，气势磅礴，雄伟壮观。
据传说，每年端午节前后，石门关矗立的悬崖峭壁上，常会有数条大蟒蛇爬出山洞晒太阳，最长的约有10米左右，巨莽的出现使石门关变得更加神秘莫测。
自古以来，以茶易马的商品经济从未断绝。
云南，是茶马古道的发源地，随着时代发展，很多茶马古道已经被现代交通所取代。但丙中洛通往藏东南地区的马帮队，至今仍在丙中洛的古道上穿行，它是茶马古道的活化石，其传承的文化和历史价值，是无法估量的。
至今年年底，随着怒江美丽公路的正式通车，势必吸引旅游者、摄影爱好者蜂拥而至，滇藏公路将添加南线新通道。
滇藏北线是传统老路：大理-丽江-香格里拉-德钦-盐井-芒康（接川藏公路）-左贡-八宿-然乌。
滇藏南线是新添通道：大理-六库-福贡-贡山-丙中洛-察瓦龙-察隅-然乌。
假以时日，“路在江边走、车在画中行、人在景中游”将在怒江州成为现实。
二〇一九年三月十七日星期日
二当家不虚此行于 生日档期
dota老牛的沟壑为什么不会消失
因为老牛沟壑可以在8面内改变地形，而魔兽如果你没开全图，那么改变过的地形在丢弊段失视野后仍然会不会改变，不过只要重陪凯新获取那里的视野，沟壑就会租乱誉消失了！
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